證券時報網(wǎng)
文宇
2025-08-01 22:00
時隔515天，李想再戰(zhàn)純電產(chǎn)品。
7月29日晚，理想i8，一輛6座純電SUV，正式登場。
發(fā)布會一開始，創(chuàng)始人李想就表示，首款純電車型MEGA遭遇抹黑事件后，團(tuán)隊沒有抱怨，優(yōu)化產(chǎn)品各項不足。
他亮出數(shù)據(jù)，“MEGA已經(jīng)被市場認(rèn)可，它是50萬元以上MPV的銷量冠軍?！?/p>
首款純電車逆襲，有過戰(zhàn)斗經(jīng)驗的李想團(tuán)隊，想更上一層樓。
公司也亟需新產(chǎn)品，提振銷量，其6月交付量，同比下滑24%。
遺憾的是，投資者對新車信心不足，加之30日汽車股普跌，理想汽車港股重挫，一天蒸發(fā)約330億港元。
主打空間
有設(shè)計感、空間足，這是團(tuán)隊從MEGA上積累的重要經(jīng)驗。
李想透露，MEGA Home今年實現(xiàn)一個預(yù)料之外的破圈——新車主中，超過30%是單身用戶。
他舉例，有時，車主把車停在店鋪旁，拎杯咖啡回車?yán)镒硎苁孢m空調(diào)和按摩座椅。
數(shù)據(jù)顯示，6月，MEGA Home交付2304輛，7月有望接近3000輛。
在i8上，理想延續(xù)這樣的空間敘事，其廣告詞是“全新的家，過目不忘”。
李想瞄準(zhǔn)的，是BBA車主的“增換購”需求。在他看來，有兩個孩子的家庭，三排六座是剛需。
“既保障最大空間，又利用有效風(fēng)阻，實現(xiàn)最低能耗?！崩钕氡硎?，純電架構(gòu)沒有油車的發(fā)動機(jī)、變速箱、油箱等零部件，可以騰出空間給乘員艙。
新車長約5.1米，其內(nèi)部空間，超過大部分全尺寸SUV，包括寶馬X7。
這位創(chuàng)始人表示，個人很滿意新車造型，透露自己首次當(dāng)車模，為其拍攝海報。
李想充當(dāng)車模 來源：李想微博
“關(guān)于原創(chuàng)設(shè)計，我們有自己的堅持和耐心?！?/p>
李想說，第一眼看到i8圖片時，覺得有點丑，過了一段時間，越看越順眼，見到實車后，覺得太好了。
他提到，MEGA也經(jīng)歷類似過程——上市時爭議大，如今車主購車，第一要素就是造型設(shè)計。
重投智能
李想每日投入10%時間研究AI，將其視為新車核心競爭力。
i8，配備雙AI agent（智能體）。
官方解釋，MindGPT和理想同學(xué)，是數(shù)字世界智能體；MindVLA大模型，則是物理世界智能體。
這一部分由李想兩位同事主講，50分鐘的講解，占了發(fā)布會一半時間，足見公司對智能體的重視。
理想VLA（視覺-語言-動作/行為）司機(jī)大模型，同步亮相。
理想汽車自動駕駛研發(fā)高級副總裁郎咸朋說，市場上的端到端架構(gòu)，根據(jù)人類駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練模型，只是機(jī)械地模仿，如果遇到復(fù)雜場景，就顯得力不從心。
他認(rèn)為，VLA的本質(zhì)是強(qiáng)化學(xué)習(xí)，像人類學(xué)習(xí)新知識一樣，通過理解思維和記憶，不斷地跟外界交流溝通，在反饋中總結(jié)歸納。
該模型能記住駕駛員的偏好，比如駛?cè)肽扯温窌r，車主曾發(fā)布55公里/小時指令，如果再次路過，其就會自動調(diào)成該速度。
VLA司機(jī)大模型，原本標(biāo)價3萬塊，在首銷期間，作為福利，免費送給用戶，且可終身免費使用。
據(jù)李想透露，2025年，預(yù)備投入人工智能超60億元，其中，45%花在推理芯片、云端算力等基礎(chǔ)設(shè)施上，55%用在VLA大模型和理想同學(xué)智能體等上。
當(dāng)下，輔助駕駛降溫，新技術(shù)能否帶動銷量，仍未可知。
“我發(fā)現(xiàn)，我和家人需要24小時待命的高品質(zhì)司機(jī)，這類需求在全世界肯定上億?！?/p>
李想算過一筆賬，一位司機(jī)每年的固定費用是10萬元，預(yù)估這是一個30萬億到50萬億元的市場。他認(rèn)為，當(dāng)下所有投資，都是值得的。
在其設(shè)想里，理想汽車的終極形態(tài)，不是家汽車企業(yè)，“而是個空間機(jī)器人企業(yè)”。
破局不易
“充10分鐘電，就能跑500公里，體驗達(dá)到燃油車水平了?！崩钕氡硎?，公司超充站及大量高速、城市超充站，已經(jīng)消除純電車主續(xù)航焦慮。
他舉例，之前自家司機(jī)開著理想MEGA，電量剩余300至400公里時，就趕快開出去充電，現(xiàn)在會把電量開到3%以內(nèi)，再去充電。
官網(wǎng)顯示，截至7月30日，這家市值超2200億港元的車企，共有3007座超充站，前一周，新增65座。
大舉建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，是為了更好地服務(wù)i8等純電車主，緩解其補(bǔ)能焦慮。i8本身有兩個電池版本，續(xù)航分別為670km和720km。
目前，增程車的銷量，在新能源車的占比不足10%，以增程發(fā)家的理想，增速也已放緩。
1-6月，李想團(tuán)隊交付20.4萬輛，目標(biāo)完成率僅約32%，他希望i8打開純電局面，眼下看，局面說不上樂觀。
價格方面，i8起售價為32.18萬元，與增程車L8一致。
交銀國際研報稱，用戶反饋，與預(yù)期有落差，如超30萬元定價的Pro和Max版本未標(biāo)配冰箱和電視，且首銷權(quán)益一般。
i8所在的純電六座賽道，新勢力品牌扎堆。前有低價的蔚來樂道L90，后有更貴的問界M8純電版及特斯拉新車。
發(fā)布會后，一位理想北京銷售告訴記者，可以約試駕，有余位。這種情況，可能也影響到資本對理想的預(yù)期。
對于新車，李想傾注大量精力，注冊抖音賬號，親自出鏡拍攝短視頻，頻頻更新作品。
駛出增程舒適區(qū)，他仍需巨大的努力，才能在純電領(lǐng)域真正立足。
