證券時報網(wǎng)
吳志
2025-12-07 19:30
美國緊急行動。
在美國聯(lián)合包裹運送服務公司（UPS）貨機墜毀后，美國聯(lián)邦航空管理局宣布，停飛所有麥道11型貨機（MD-11），直至完成相關檢查。據(jù)悉，聯(lián)邦快遞（FedEx）和UPS分別擁有28架、27架MD-11貨機，各占公司貨機總數(shù)的4%和9%。
與此同時，美國政府“停擺”對美民航業(yè)造成的打擊近乎是災難性的。美國聯(lián)邦航空局8日以機場航空管制人員短缺為由，一度對紐瓦克自由國際機場實施地面停飛，截至發(fā)稿，該停飛命令已取消。另據(jù)美國航班跟蹤網(wǎng)站數(shù)據(jù)，當天美國有超過6600個航班延誤，超過1500個航班被取消。
全部停飛
11月9日，據(jù)央視新聞，當?shù)貢r間11月8日，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）發(fā)布命令，暫停所有MD-11貨機飛行，直至完成安全檢查。
近日UPS一架MD-11貨機在肯塔基州路易斯維爾墜毀并起火，造成至少14人死亡，包括機上3人和地面11人，其中包括一名3歲兒童。
波音公司建議運營方暫停此型號飛機運行，波音公司1997年并購了麥道公司。UPS與FedEx已宣布停飛旗下共50余架MD-11貨機，等待進一步檢查結(jié)果。
作為全球最大的兩家貨運航空公司，F(xiàn)edEx和UPS分別擁有28架和27架MD-11貨機，各占公司貨機總數(shù)的4%和9%。
美國聯(lián)邦航空管理局表示，這一緊急適航指令的出臺源于周二的墜機事故。當時，涉事貨機在路易斯維爾機場起飛過程中，左側(cè)發(fā)動機及掛架與機身分離，目前分離原因仍在調(diào)查中。聯(lián)邦航空管理局發(fā)布此項指令，是因為已確認同款設計的其他飛機可能存在或會逐漸出現(xiàn)該不安全狀況。
航空分析師Mary Schiavo表示，飛機在墜毀前已經(jīng)掉落左翼引擎，隨后出現(xiàn)的火球表明引擎發(fā)生了非包容性故障，這意味著引擎部件被噴出。
UPS于7日晚發(fā)表聲明，稱“本著高度謹慎態(tài)度主動作出停飛決定”。FedEx表示，將在停飛期間對機隊進行全面安全檢查，并稱正“立即實施應急計劃”，以最大限度減少對運輸服務的干擾。
波音公司發(fā)言人說，出于謹慎和安全考慮，提出了停飛MD-11貨機的建議。
超1500個航班被取消
與此同時，美國政府這次破紀錄的“停擺”對美民航業(yè)造成的打擊近乎是災難性的?！巴[”以來，空中交通管制員短缺造成航班嚴重延誤甚至取消。
根據(jù)美國聯(lián)邦航空局11月8日更新的信息，當天美國多座機場因人員短缺出現(xiàn)長時間延誤。
美國聯(lián)邦航空局稱，由于人員短缺，新澤西州紐瓦克自由國際機場和紐約市肯尼迪國際機場出港航班平均延誤75分鐘，新澤西州泰特伯勒機場和紐約市拉瓜迪亞機場出港航班平均延誤60分鐘。
另外，美國聯(lián)邦航空局同日還以機場航空管制人員短缺為由，一度對紐瓦克自由國際機場實施了地面停飛。隨后，美國聯(lián)邦航空管理局取消了針對該機場的停飛命令。
另據(jù)美國航班跟蹤網(wǎng)站數(shù)據(jù)，當天美國有超過6600個航班延誤，超過1500個航班被取消。
當?shù)貢r間11月8日，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）前副局長丹·埃爾韋爾表示，隨著本次創(chuàng)紀錄的政府“停擺”持續(xù)無解，美國民航系統(tǒng)已陷入“未知領域”，若下周后仍未達成協(xié)議，假期出行勢必受到嚴重沖擊。
埃爾韋爾指出，交通部長肖恩·達菲此前警告稱，若停擺繼續(xù)，航班削減比例或達20%。他表示：“這將極大影響節(jié)日出行計劃，希望我們不要走到那一步?！?/p>
美國交通部此前警告稱，如果“停擺”持續(xù)，部分空域可能被迫關閉。
多國盼美方趕緊“還錢”
美東時間11月8日，美國聯(lián)邦政府“停擺”進入第39天。這場政治鬧劇甚至波及美軍駐意大利、葡萄牙、德國等多國基地。眼下，意大利政府正向美方“催討”美軍駐意基地的意籍非軍職雇員薪水。
意大利外交部8日發(fā)表的聲明稱，美軍駐意基地約2000名意籍雇員沒領到10月的薪水，主要涉及意大利東北部的阿維亞諾空軍基地和維琴察陸軍基地。意大利外交部已就此與美國駐羅馬大使館交涉，后者證實美國空軍和陸軍正與美國防部商討，可否動用軍方自有資金支付意籍雇員薪水。
美國在全球多地設有軍事基地，并雇用當?shù)厝藦氖虏褪彻?、建筑施工、后勤服務、運營維護等工作，其中一些人受雇于美軍承包商，另一些則直接與美國防部簽訂合同。據(jù)悉，意大利境內(nèi)共有5座美軍基地，雇用4000多名意大利人，大多數(shù)人直接受雇于美國防部。
根據(jù)意美先前簽訂的雙邊協(xié)議，美軍基地意籍雇員權益受意大利法律保護，其月薪須在工作當月最后一天前支付。而在美國，法律允許聯(lián)邦政府機構(gòu)讓雇員在“停擺”期間無薪上崗或停薪休假。
阿維亞諾空軍基地意籍雇員所屬工會負責人安杰洛·扎卡里亞表示，“這樣的事情已經(jīng)有50年沒有發(fā)生了”，無人就美方“欠薪”給個說法，這種“荒誕局面”給意籍雇員的生計造成“巨大影響”，許多人為還貸款、養(yǎng)孩子發(fā)愁，有的人還要想轍湊夠開車上班所需油費。
扎卡里亞呼吁意大利總理梅洛尼過問此事，并警告不排除組織罷工的可能性。
據(jù)悉，自美國聯(lián)邦政府10月1日“停擺”以來，美軍駐歐洲多座基地數(shù)以千計當?shù)毓蛦T薪水發(fā)放出現(xiàn)問題，部分駐在國不得不為美國墊付薪酬，但都盼望美國趕快“還錢”。
德國財政部10月下旬發(fā)表聲明說，德國政府已墊付美軍駐德基地近1.1萬名當?shù)毓蛦T薪水，指望美國結(jié)束“停擺”后償還。
校對：楊舒欣
