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證券時(shí)報(bào)記者 趙黎昀

12月12日早盤(pán)，國(guó)內(nèi)期貨市場(chǎng)碳酸鋰主力合約2605一度顯著上漲，盤(pán)中突破10萬(wàn)元關(guān)口至10.16萬(wàn)元/噸，3個(gè)交易日最大漲幅超過(guò)9%。不過(guò)午后該主力合約止?jié)q轉(zhuǎn)跌，截至當(dāng)日收盤(pán)報(bào)跌0.18%，收于9.77萬(wàn)元/噸。

碳酸鋰現(xiàn)貨本周均價(jià)下跌

雖然近日來(lái)碳酸鋰期貨價(jià)格漲勢(shì)顯著，但現(xiàn)貨市場(chǎng)上，據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)，本周碳酸鋰均價(jià)下跌。

截至12月11日，本周電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)9.22萬(wàn)元/噸，較上周均價(jià)下跌920元/噸；工業(yè)級(jí)碳酸鋰均價(jià)9.11萬(wàn)元/噸，較上周均價(jià)下跌1080元/噸。周內(nèi)前期，下游低價(jià)采貨積極性較高，成交情況較前幾周明顯改善，后因價(jià)格持續(xù)高位運(yùn)行抑制了即期成交活躍度，且臨近年末部分持貨商調(diào)整銷(xiāo)售節(jié)奏，放緩出貨，下游謹(jǐn)慎采買(mǎi)。

基本面上，卓創(chuàng)資訊富寶鋰電分析師蘇津儀分析，供應(yīng)方面，截至12月11日當(dāng)周，碳酸鋰企業(yè)周度產(chǎn)量2.15萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)0.9%，對(duì)應(yīng)產(chǎn)能利用率48.75%。除鹽湖端新產(chǎn)線爬坡外，可以觀察到部分企業(yè)基于原料采購(gòu)節(jié)奏調(diào)節(jié)生產(chǎn)，屬常規(guī)性調(diào)節(jié)行為，其余產(chǎn)線多數(shù)維持常規(guī)開(kāi)工水平。

磷酸鐵鋰需求平穩(wěn)

需求方面，截至12月11日，磷酸鐵鋰、三元材料周度產(chǎn)能利用率分別為75%和56%。磷酸鐵鋰本周需求一般，12月首周數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車(chē)零售同比下降17%，環(huán)比下降10%。儲(chǔ)能方面，項(xiàng)目中標(biāo)數(shù)量小幅增長(zhǎng)。三元電池本周需求良好，11月三元出口量預(yù)計(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，目前材料廠12月排產(chǎn)數(shù)據(jù)增加，預(yù)計(jì)12月高端車(chē)型還有沖刺行為。

原料方面，截至12月11日，外購(gòu)6%鋰輝石提鋰虧損2048元/噸，外購(gòu)2.5%云母提鋰虧損1.23萬(wàn)元/噸，回收提鋰綜合虧損740元/噸。周內(nèi)碳酸鋰原料價(jià)格窄幅波動(dòng)，外購(gòu)原料提鋰企業(yè)理論利潤(rùn)下降?？杀O(jiān)測(cè)到的鋰輝石散貨船航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)期國(guó)內(nèi)鋰輝石到港量為4.77萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)下期到港量為19.25萬(wàn)噸，環(huán)比增加300%。11月鋰輝石累計(jì)到港量為48.30萬(wàn)噸，環(huán)比減少1%，12月以來(lái)鋰輝石累計(jì)到港量為12.36萬(wàn)噸。

碳酸鋰產(chǎn)量預(yù)期上調(diào)，下游需求預(yù)期持續(xù)強(qiáng)化，需求端向好促使現(xiàn)有產(chǎn)能加速爬坡，供給增速低于需求增速，強(qiáng)預(yù)期強(qiáng)現(xiàn)實(shí)下碳酸鋰維持高位震蕩?。

長(zhǎng)期仍處上漲趨勢(shì)

上海大陸期貨投資咨詢部最新分析認(rèn)為，當(dāng)前碳酸鋰市場(chǎng)多空因素交織，整體庫(kù)存預(yù)計(jì)延續(xù)去化趨勢(shì)，不過(guò)隨著今年12月供需邊際寬松，碳酸鋰去庫(kù)速度將可能放緩，12月末可能轉(zhuǎn)為累庫(kù)，明年1月需求因新能源汽車(chē)?yán)蹘?kù)明顯而環(huán)比下降。短期市場(chǎng)博弈消息面主要是頭部廠商復(fù)產(chǎn)進(jìn)度，盡管近日盤(pán)面受消息影響走高，但總體仍處在震蕩結(jié)構(gòu)中，休整時(shí)間也未充分，仍有震蕩下行繼續(xù)休整需求，后續(xù)關(guān)注明年1月份下游排產(chǎn)會(huì)否因季節(jié)性因素及新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策影響而下滑。

中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量152.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.3%，同比增長(zhǎng)6.5%。其中，新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量142.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.5%，同比增長(zhǎng)3.9%；新能源商用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量9.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)18.4%，同比增長(zhǎng)70.6%。1月至11月，新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量1246.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.2%。

銀河期貨認(rèn)為，11月車(chē)銷(xiāo)表現(xiàn)一般，但正極廠排產(chǎn)仍然較滿。12月仍有枧下窩復(fù)產(chǎn)預(yù)期，雖然被推遲，但整體供應(yīng)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)去庫(kù)速度放緩。明年1月需求目前分歧較大，樂(lè)觀情況環(huán)比增長(zhǎng)也較為有限，但內(nèi)外礦產(chǎn)量和發(fā)運(yùn)均有增長(zhǎng)，累庫(kù)壓力加大，中線鋰價(jià)承壓，長(zhǎng)期依然處于上漲趨勢(shì)。

蘇津儀認(rèn)為，當(dāng)前碳酸鋰現(xiàn)貨市場(chǎng)呈現(xiàn)價(jià)格高位運(yùn)行與成交活躍度受限并存的僵持格局。雖然高價(jià)抑制了即時(shí)采購(gòu)，但下游剛需與貿(mào)易環(huán)節(jié)對(duì)新貨的偏好仍為市場(chǎng)提供了基礎(chǔ)支撐。短期內(nèi)，供需雙強(qiáng)的基本面有望延續(xù)，價(jià)格博弈或?qū)⒊掷m(xù)。后續(xù)市場(chǎng)走向仍需密切觀察礦端動(dòng)態(tài)等消息面對(duì)情緒的實(shí)際影響。