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7月30日至31日，由新華社中國經(jīng)濟(jì)信息社、中國檢驗(yàn)認(rèn)證（集團(tuán)）有限公司主辦的2025汽車新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展論壇在重慶舉行賽力斯超級工廠

在大力推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)、加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的過程中，如何實(shí)現(xiàn)從頂層設(shè)計(jì)到實(shí)踐落地的深化推進(jìn)？在7月30日至31日于重慶舉行的“2025汽車新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展論壇”上，中國檢驗(yàn)認(rèn)證（集團(tuán)）有限公司總經(jīng)理李永吉表示，當(dāng)前世界正處于科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵時期，新質(zhì)生產(chǎn)力成為推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要引擎，“汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)支柱，是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的主陣地”。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4和35.5%?！?012年《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》發(fā)布，當(dāng)時的新能源汽車年產(chǎn)量僅1.28萬輛，到去年已經(jīng)增長了1000倍?！钡谑龑萌珖f(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任、工業(yè)和信息化部原副部長蘇波感慨道。

重慶是制造業(yè)重鎮(zhèn)，目前正全力建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都。7月29日，隨著中國長安汽車集團(tuán)有限公司在重慶掛牌成立，重慶迎來首家一級央企總部。本次論壇落地重慶江北恰逢其時，政產(chǎn)學(xué)研人士云集，深度探討產(chǎn)業(yè)未來。

路徑：科技自立與ESG變革

在2024年MSCI評估的758家中國公司中，新能源汽車行業(yè)整體評級領(lǐng)先，進(jìn)步顯著

“要緊緊把握新能源科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的契機(jī)，牢固樹立以電動化牽引汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展的主導(dǎo)方向和技術(shù)路線?！碧K波認(rèn)為，推動汽車產(chǎn)業(yè)形成和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，必須強(qiáng)化科技自立自強(qiáng)，著力構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，深化高水平開放合作，持續(xù)優(yōu)化體制機(jī)制環(huán)境。

面對全球新能源汽車電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的大趨勢，蘇波提醒：“我們應(yīng)當(dāng)清醒地認(rèn)識到當(dāng)前國際競爭更加激烈，我國新能源汽車的領(lǐng)先優(yōu)勢并非高枕無憂。”基于此，要搶占全球創(chuàng)新制高點(diǎn)，特別是突破車規(guī)級芯片、高安全固態(tài)電池、車用操作系統(tǒng)等“卡脖子”技術(shù)，前瞻布局前沿領(lǐng)域，把握技術(shù)迭代主動權(quán)。

隨著中國新能源汽車出口量的增長，如何讓產(chǎn)業(yè)發(fā)展的腳步穩(wěn)踏在技術(shù)創(chuàng)新上，已成為行業(yè)下一步思考的問題。在中國企業(yè)改革與發(fā)展研究會會長彭華崗看來，新質(zhì)生產(chǎn)力的“質(zhì)”不僅是質(zhì)量的“質(zhì)”，更是本質(zhì)的“質(zhì)”，要求技術(shù)創(chuàng)新必須深深扎根于可持續(xù)性、包容性與責(zé)任感的沃土。因此，推進(jìn)ESG變革是汽車行業(yè)長久發(fā)展的一項(xiàng)答案。

可喜的是，中國汽車產(chǎn)業(yè)正以創(chuàng)新實(shí)踐交出“ESG答卷”。2024年10月以來，基于ESG績效評價構(gòu)建的汽車行業(yè)投資組合，累計(jì)收益率穩(wěn)定超越中證、恒生滬深港汽車指數(shù)等，ESG投資價值日益凸顯。截至今年7月22日，A股23家汽車制造企業(yè)中，已有18家發(fā)布了2024年度ESG報(bào)告，占比高達(dá)78%，ESG信披正愈加透明。在2024年MSCI評估的758家中國公司中，新能源汽車行業(yè)整體評級領(lǐng)先，進(jìn)步顯著。

基于中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG建設(shè)仍處于爬坡上坎的階段現(xiàn)狀，彭華崗認(rèn)為，中國車企需要與供應(yīng)鏈攜手，完成從“被動合規(guī)”到“主動引領(lǐng)”的跨越，重塑核心競爭力。在減碳與增長的平衡中，車企可以走出獨(dú)特的技術(shù)路徑，也能通過ESG體系建設(shè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

“我國的新能源汽車產(chǎn)能，如果放在全球碳達(dá)峰碳中和的綠色發(fā)展大背景下，還只是滄海一粟，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。”中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心原總經(jīng)濟(jì)師陳文玲表示，當(dāng)下的關(guān)鍵是如何提高產(chǎn)品質(zhì)量，而不是在低水平的價格戰(zhàn)中內(nèi)卷。在其看來，要進(jìn)一步做好技術(shù)創(chuàng)新、培育現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、數(shù)字經(jīng)濟(jì)賦能這三篇“文章”，以高科技、高效能、高質(zhì)量為建設(shè)汽車強(qiáng)國注入澎湃動能。

實(shí)踐：技術(shù)革命與全球布局

中國頭部車企代表圍繞“技術(shù)創(chuàng)新”與“全球化戰(zhàn)略”兩大核心路徑，分享了發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的企業(yè)實(shí)踐和未來藍(lán)圖

智能化與制造工藝革新同步推進(jìn)。長安汽車旗下深藍(lán)汽車將在第四季度推出的L06車型，將搭載全球首款3納米車規(guī)級座艙芯片并標(biāo)配激光雷達(dá)與城區(qū)NOA。江汽集團(tuán)與華為共建的“尊界超級工廠”，其AI視覺檢測精度達(dá)0.2mm，覆蓋超2600個關(guān)鍵質(zhì)控點(diǎn)。賽力斯則創(chuàng)新采用“廠中廠”集聚模式，將核心供應(yīng)鏈響應(yīng)時間縮短至20分鐘內(nèi)，并成功實(shí)踐了首例問界M9的衛(wèi)星通信緊急救援。

長安汽車副總裁、深藍(lán)汽車CEO鄧承浩表示，深藍(lán)汽車當(dāng)前月銷量約2萬臺，高峰期達(dá)3萬臺，目標(biāo)是在今年第四季度，借助新產(chǎn)品投放及全球化發(fā)力，沖擊月銷量4萬臺大關(guān)，并力爭打造全球月銷量過2萬臺的明星車型。

核心技術(shù)突破是企業(yè)搶占未來的制高點(diǎn)。據(jù)廣汽集團(tuán)執(zhí)委會委員吳堅(jiān)介紹，集團(tuán)已完成了全固態(tài)電池400Wh/kg化學(xué)體系開發(fā)，打通了全流程制造工藝，實(shí)現(xiàn)30Ah以上大容量全固態(tài)電芯試制，完成20Mpa以上高強(qiáng)模組設(shè)計(jì)，力爭2026年實(shí)現(xiàn)整車搭載，并積極探索“第三代”鋰電技術(shù)。其乘用車氨發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)90%以上氨燃料替代率，即將在全球頭部車企的車型上搭載。

在前瞻領(lǐng)域，廣汽集團(tuán)積極布局探索未來多場景移動立體出行方式，如智慧交通載具、智慧移動終端等。吳堅(jiān)補(bǔ)充稱：“汽車上用到的車規(guī)級芯片同樣可以用到人形機(jī)器人身上，因此可以實(shí)現(xiàn)汽車、人形機(jī)器人和飛行汽車的一些主要零部件共享，車企布局這些賽道相較初創(chuàng)公司更具成本優(yōu)勢。”

江汽集團(tuán)控股公司董事長、總經(jīng)理項(xiàng)興初則建議汽車產(chǎn)業(yè)加大AI大模型的應(yīng)用和安全測試，進(jìn)一步完善AI大模型在汽車行業(yè)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

此外，中國車企正以多元策略競逐全球市場。“我們8月1日上市的S05 620km超長續(xù)航版就是為滿足海外用戶對續(xù)航的高要求而量身打造的?！编嚦泻品Q，隨著S05、S07等新品海外上市，深藍(lán)海外月銷目標(biāo)直指萬臺，致力于將“中國智造”“重慶智造”的智能電動汽車推向全球舞臺。據(jù)介紹，深藍(lán)汽車已進(jìn)入全球66個國家和地區(qū)。

項(xiàng)興初呼吁相關(guān)部門牽頭制定中國汽車產(chǎn)業(yè)出?？傮w戰(zhàn)略，通過技術(shù)、資本、供應(yīng)鏈合作共建海外產(chǎn)業(yè)園，強(qiáng)化屬地運(yùn)營，協(xié)力提升中國汽車國際形象。這與賽力斯集團(tuán)董事長（創(chuàng)始人）張興?！奥?lián)手世界級供應(yīng)商，共創(chuàng)世界級智造品質(zhì)，共享中國機(jī)遇”的理念深度契合。

生態(tài)：構(gòu)建產(chǎn)業(yè)協(xié)同新格局

多項(xiàng)標(biāo)志性合作集中落地，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展構(gòu)建“信息支撐—輿論護(hù)航—品牌賦能”的生態(tài)環(huán)境

中國經(jīng)濟(jì)信息社、中國汽研簽署框架合作協(xié)議，共建汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息研究平臺，旨在整合權(quán)威數(shù)據(jù)與技術(shù)研究資源，為行業(yè)提供精準(zhǔn)的市場研判、政策解讀和趨勢預(yù)測。中宣部輿情中心、中國汽研成立汽車行業(yè)輿情治理辦公室，政策引導(dǎo)與輿情治理協(xié)同發(fā)力，強(qiáng)化“中國智造”正面敘事，賦能汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。中國消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會、中國汽研聯(lián)手籌辦汽車品牌專委會，旨在擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)朋友圈，以標(biāo)準(zhǔn)體系賦能測試認(rèn)證，共塑品牌競爭力。

據(jù)主辦方介紹，今年6月，中國經(jīng)濟(jì)信息社與中國汽研聚焦產(chǎn)品、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈三大領(lǐng)域的突破性成果，面向全社會公開征集2025汽車新質(zhì)生產(chǎn)力優(yōu)秀案例。本次論壇上發(fā)布“2025汽車新質(zhì)生產(chǎn)力優(yōu)秀案例”，評選出的25家優(yōu)秀企業(yè)案例，體現(xiàn)了汽車行業(yè)技術(shù)變革趨勢與新質(zhì)生產(chǎn)力核心內(nèi)涵，有望形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ?，為企業(yè)發(fā)展中的難點(diǎn)堵點(diǎn)提供解決方案。

“中國汽研汽車產(chǎn)業(yè)競爭力綜合評價結(jié)果顯示，全球主要國家及地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)綜合競爭力排名由高到低依次為歐盟、日本、美國、中國、韓國；中國在發(fā)展環(huán)境維度表現(xiàn)亮眼，位居全球首位，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展維度也展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力與良好態(tài)勢?！敝袊锌偨?jīng)理劉安民現(xiàn)場發(fā)布《中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力評價研究（2025）》并建議，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新供給、加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、鞏固擴(kuò)大國內(nèi)市場、完善出海服務(wù)支撐體系、豐富汽車文化建設(shè)，共同向汽車強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)全力邁進(jìn)。